wizyt 148339 on-line 7

Sponsorzy:

Patroni medialni:

Aktualności

Wywiad z członkami klubu!

w Gazecie KRAKOWSKIEJ, dodatek NOWOSĄDECKI....

Stolica wiejskiego tuningu czy miasto ludzi z pasją?

Choć wiele osób z nich kpi i na zlotach z ironia są pokazywani palcami, zupełnie nie przejmuja się krytyka i oddaja się swojej pasji nie szczędząc pieniędzy i czasu. Marek służył w jednostce wojskowej w warszawie, gdy podszedł do niego jeden z kolegów i zapytał: -Skąd jesteś? – Z Nowego Sącza- odpowiedział. Na to kolega z jednostki zaśmiał się: - aaa! To wiem! Nowy sącz to jest tam koło limanowej, tej stolicy wiejskiego tuningu! -Nie boimy się komentarzy. Co się będziemy z burakiem, który nie ma pojęcia, o czym mówi, siepać? Takimi durnymi komentarzami zazdrosnych gówniarzy nie ma się co przejmować. Skoro dostaliśmy się do TVN Turbo i dostajemy wyróżnienia na zlotach, to coś znaczy! – komentuje kąśliwe uwagi polaków na temat limanowskich tuningowanych samochodów przezes klubu Energy Tuning Team, Piotr Mruk.- Jak jedziemy ulicą, ludzie patrzą na nas i robią „wow!” – dodaje prekursor limanowskiego tuningu, Dawid Furtak. W energy tuning team jest ich siedemnastu. Każdy z nich ma samochód i pasję- przerabianie pojazdu tak, żeby budził zachwyt i wyróżniał właściciela z tłumu. Nie liczą się przy tym z kosztami w samo car-audio (nagłośnienie i wyposażenie w telewizory, GPS etc.) potrafią zainwestować nawet 20 tysięcy złotych. -Trzy lata temu przeglądałem zagraniczne czasopisma. Nie miałem wtedy własnego samochodu i mogłem tylko marzyć o tuningu- wspomina 22-letni Michał Kukla, wiceprezes klubu. Żeby móc sobie pozwolić na własny samochód i inwestowanie w niego, zaczął pracować. Wkrótce za 10 tys. Złotych kupił opla astrę GSi - Samochód powinien być zwykły, zupełnie seryjny, bo wtedy najlepiej widać różnicę „przed” i „po” – tłumaczy. Do przeróbek zabrał się od razu. Przemalował karoserię, zmienił felgi, obniżył zawieszenie (jak mówi, czym niżej, tym ładniej, a jego koledzy dodają, że takie obniżone podwozie dobrze jest jeszcze podświetlić, na przykład na niebiesko), wymienił światła, zamontował zawiasy tak, żeby drzwi otwierały się do góry i wymienił siedzenia na kubełkowe. Wszystko wedle własnego uznania, ale wybierając poszczególne elementy starannie i z rozwagą. -Nie można nic wybierać na „ślepo”, ale to i tak raczej cud, żeby się wszystkim podobało- mówi Kukla, swoje wszystkie wydatki szacując na około 15 tys. Zł. Oszczędzić udało mu się na głośnikach- umieścił na samochodzie nalepkę firmy, która pokryła 10 tys. Złotych, a więc 2/3 sumy, jaką trzeba była w nie zainwestować. Kolega, Dawid Furtak, dzięki sponsorowi, którego reklamuje na swojej hondzie civic R, dokonał niemal wszystkich przeróbek wozu. -Kupując samochód dobrze jest zainwestować w dobry model, bo wtedy dużo łatwiej jest znaleźć sponsora. Można też najpierw samemu zainwestować w naprawdę dobre przerobi, a od sponsora dostać środki na dopieszczenie pojazdu, albo na car-audio- tłumaczy Dawid. Na swoim pierwszym zlocie Michał nie usłyszał zbyt wielu komentarzy. -Ludzie nie chcieli mówić, co sądzą, ale wiem, że wszystkim się podobało- wspomina. Michał i jego dziewczyna Monika zainwestowali więc w kolejne przeróbki. Samo obszycie skórą wnętrza wozu kosztowało ich ponad 4 tys. złotych. - Na fotelach mamy nawet wyhaftowane nasze inicjały- mówi Kukla. Od tamtej pory z każdego zlotu przywozi wyróżnienia, a ostatnio znany raper Tede zaprosił go do swojego programu telewizyjnego, gdzie reprezentował swój wóz. Ani Michał, ani jego koledzy nic sobie nie robią z tego, że na forach internetowych o ich autach pisze się „wsiokwozy”, „klony designu”, „Ufo” - Tuningowanie samochodu to inwestycja, która oczywiście nigdy się nie zwróci i niektórzy kręcą na to nosem- mówi 22-letni Grzegorz Jakubas, właściciel renaulta megane.- Ale skoro to mój sposób na życie, moja pasja i dzięki temu czuję się wyjątkowy, to warto to robić- dodaje. (tekst:Maria Reuter)

 

AKTUALNOSCI SAMOCHODY ZLOTY GALERIA VIDEO KSIĘGA GOŚCI SPONSORZY